《氣動研究與試驗》雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,是一本公開發(fā)行的綜合性刊物。已成為中國乃至國際上在氣動研究領域的權威出版物之一,旨在推動空氣動力學及相關學科的基礎理論研究和技術應用創(chuàng)新,為科研人員提供一個高水平的交流平臺。其內(nèi)容覆蓋了廣泛的氣動研究主題,包括但不限于流體力學基礎、實驗方法與技術、數(shù)值模擬、氣動聲學、飛行器設計中的氣動特性分析等。每期通常包含原創(chuàng)性研究論文、綜述文章、案例研究以及針對特定議題的專題討論。
自創(chuàng)刊以來,氣動研究與試驗已被多個重要數(shù)據(jù)庫收錄,隨著對高性能飛行器和高效能推進系統(tǒng)的需求不斷增加,該期刊對于促進氣動學科發(fā)展以及提高我國在這一領域的國際競爭力具有重要意義。它特別重視研究成果的實際應用價值,鼓勵作者提交結(jié)合實際工程問題的研究報告,以便更好地服務于航空航天工業(yè)的發(fā)展需求。通過這種方式,期刊不僅促進了基礎科學研究的進步,也加強了科技成果向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的能力。無論是對從事空氣動力學研究的專業(yè)人士還是對此感興趣的讀者來說,氣動研究與試驗都是獲取最新知識和了解行業(yè)動態(tài)的重要資源。
[1]注釋:是作者對文章某一內(nèi)容或詞語的必要解釋或說明,其內(nèi)容或詞語應以加圈數(shù)字的上標形式順序標出,注釋性文字按順序置于參考文獻之前。例:機聯(lián)網(wǎng)絡①。
[2]稿件查重率一般不得超過20%,稿件主要內(nèi)容不得由生成式人工智能直接完成。審稿周期一般不超過2個月(通常情況下,初審不超過7天,專家外審不超過30天,終審不超過5天)。自投稿之日起2個月內(nèi)如無任何反饋,可向編輯部郵件提交撤稿申請,待編輯部同意并處理系統(tǒng)退稿后方可另投他刊。
[3]來稿請注明作者及簡介,包括:姓名、單位、職務職稱、研究方向、通訊地址、郵編、電話號碼、電子郵箱,以便聯(lián)系。
[4]參考文獻是作者寫作論文時所引用、參考的文獻目錄。參考文獻應按正文引用的先后次序集中列于文后,序號用帶方括號的阿拉伯數(shù)序號標注([1]、[2])。各類參考文獻格式參見《文后參考文獻著錄規(guī)則》。
[5]前言須簡要介紹論文的寫作背景和目的,說明論文研究的熱點及存在的問題,點明主題的理論依據(jù)、實驗基礎、研究方法及結(jié)果,應言簡意賅、重點突出。引言內(nèi)容應避免與摘要和結(jié)論雷同。
[6]獲得基金資助的文章請注明基金項目名稱,并在圓括號內(nèi)注明其項目編號,多項基金項目應依次列出,其間以分號隔開。
[7]題名:簡明確切,并能反映本文的特定內(nèi)容,不宜過長,約20字,不得使用化學式、公式,除公知公用者外,不用縮寫符號和代號。
[8]在首頁地腳處注明資助基金(名稱、編號、內(nèi)容)、第一作者姓名、性別、出生年、學歷、職稱、從事工作(或主要研究方向)。
[9]文章中凡出現(xiàn)有意或無意造成的不規(guī)范現(xiàn)象,該刊編輯均有督導審查之責,其審查過程應有作者及審稿人的參與。而編輯將遵循出版社的撤稿指南以及其他可接受的學術原則來選定處理問題的方案。
[10]表格請在左上方給出編號和表題,插圖請在下方居中位置給出編號和圖題,如“表1”“圖3”。不易隨文排出的圖表,請附在文末,如“附表1”“附圖3”。
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