《摩托車》雜志是部級(jí)期刊,創(chuàng)辦于1985年,發(fā)行周期是月刊。綜合影響因子0.01,人民郵電出版社有限公司主辦,工業(yè)和信息化部主管。主要欄目有專題、本土測(cè)試、車海領(lǐng)航、摩托文化、特別策劃、人物、賽場(chǎng)風(fēng)云、行業(yè)動(dòng)態(tài)、車行天下等。
主管單位:工業(yè)和信息化部
ISSN:1002-6754
主辦單位:人民郵電出版社有限公司
CN:11-1650/U
審核時(shí)間:1個(gè)月內(nèi)
創(chuàng)刊時(shí)間:1985
全年訂價(jià): ¥ 340.00
發(fā)行周期:月刊
《摩托車》于1985年創(chuàng)刊,主要刊登有關(guān)名車新品、摩托廣場(chǎng)、春蘭專版、車迷沙龍、摩托學(xué)校、摩托史話、摩托俱樂(lè)部、摩托運(yùn)動(dòng)等,雜志與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)拓進(jìn)取,保持優(yōu)勢(shì),敢于爭(zhēng)先,是一本公開(kāi)發(fā)行的綜合性月刊。
《摩托車》宣傳國(guó)家對(duì)摩托車行業(yè)的方針政策,普及摩托車實(shí)用技術(shù)知識(shí),為廣大摩托車用戶服務(wù)方面做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
[1]關(guān)鍵詞是為了便于編制文獻(xiàn)索引、檢索和閱讀而選取的能反映文章主題概念的詞或詞組,一般3~8個(gè)關(guān)鍵詞。
[2]作者自留底稿,來(lái)稿一律不退。來(lái)稿必須保證是作者原創(chuàng)作品,如有抄襲剽竊侵權(quán)問(wèn)題,一切責(zé)任由作者自負(fù)。
[3]腳注中的外文參考文獻(xiàn)要用外文原文,作者、書(shū)名、雜志名字體一致采用Times New Roman,書(shū)名、雜志名等用斜體,其余采用正體。
[4]正文中的數(shù)學(xué)表達(dá)式亦按全文順次編號(hào),如“(1)”、“(2)”等,放在表達(dá)式的右邊行末,其間不加虛線。
[5]論文題目應(yīng)簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確,不宜使用縮略詞,限定在25個(gè)漢字內(nèi)。
立即指數(shù):表征期刊即時(shí)反應(yīng)速率的指標(biāo),即該期刊在評(píng)價(jià)當(dāng)年刊載的論文,每篇被引用的平均次數(shù)。
期刊他引率:期刊被他刊引用的次數(shù)占該刊總被 引次數(shù)的比例用以測(cè)度某期刊學(xué)術(shù)交流的廣度、專業(yè)面的寬窄以及學(xué)科的交叉程度。
影響因子:指該刊在某年被全部源刊物引證該刊前兩年發(fā)表論文的次數(shù),與該刊前兩年所發(fā)表的全部源論文數(shù)之比。
機(jī)構(gòu)名稱 | 發(fā)文量 | 主要研究主題 |
宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán) | 15 | 宗申;摩托;摩托車;車隊(duì);宗申車隊(duì) |
《摩托車》編輯部 | 14 | 摩托;摩托車;賽車;賽車場(chǎng);車場(chǎng) |
建設(shè)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司 | 12 | 摩托;摩托車;摩托車史;帝國(guó);踏板 |
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) | 12 | 摩托;摩托車;摩托車行業(yè);車行;企業(yè) |
南昌航空大學(xué) | 3 | 摩托;摩托車;本田;SATAN;制動(dòng) |
河南新鴿摩托車有限公司 | 2 | 三輪摩托;三輪摩托車;摩托;摩托車;低收入 |
北京市公安局公安交通管理局 | 2 | 道路交通;著裝;摩托;摩托車;禁令標(biāo)志 |
湖南師范大學(xué) | 1 | 上書(shū);排量;汽車;小排量;小排量汽車 |
南昌航空工業(yè)學(xué)院 | 1 | 再度輝煌;彰顯;全球定位系統(tǒng);賣點(diǎn);技術(shù)參數(shù) |
山西農(nóng)業(yè)大學(xué) | 1 | 維修方法;邏輯推理法;摩托;摩托車;故障診斷 |
主辦單位:人民郵電出版社有限公司 支持單期或過(guò)刊購(gòu)買
主管單位:中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司
主管單位:中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司
主管單位:中華人民共和國(guó)教育部
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